Зенитная Управляемая Ракета С-75 в Энгельсе (ПВО Энгельса "Двина", ЭРВЗКУ)

В конце 1952 год, вскоре после выполнения первого успешного пуска ракеты В-300 (и завершения создания стационарного комплекса ПВО Москвы С-25 стало ясно, что надо двигаться дальше - совершенствовать систему, создавать перевозимый вариант системы, способный отражать атаку с любого направления. Даже в условиях бурного развития электроники в то время создать перевозимую систему, отслеживающую и поражающую несколько целей было сложно. Точнее сделать так, чтобы ее габариты не были слишком громоздкими. Тогда задачу упростили - новый комплекс должен был поражать только одну цель. "Применение перевозимых зенитных ракетных комплексов позволяло решать ряд новых тактических задач, например, осуществлять выход из-под удара противника путем смены позиции, действовать из засад, выдвигать резервные комплексы взамен выведенных из строя. По оценкам специалистов, создание передвижного комплекса позволяло организовать оборону объектов с меньшими затратами, чем использование для этих целей стационарных комплексов "Системы-25"." (ист).
   Существовавшие тогда артиллерийские системы ПВО доставали врага на 14 км высоте, истребители на 17 км и хотя (в отличие от них) ракетный комплекс (с марша) разворачивался

Зенитное орудие (у Парка гост."Эльдорадо", Энгельс)

фото с сайта путешественников.

Зенитное орудие на площадке перед гостиницей Эльдорадо (пр. Ф.Энгельса) тоже можно назвать не случайным приобретением г.Камаева. Точно такое же орудие установлено в г.Саратове на ул.....Оно прикрывало ж/д мост через Волгу (в Заводском р-не Саратова*). И,

фото с сайта копилка уроков.

соответственно Сталинградский фронт. К сожалению история войск ПВО в Великую Отечественную - не самая лучшая страница в истории наших вооруженных сил. Из-за недостатка орудий в начале войны и плохой организации работы Красная Армия (и гражданское) несла серьезные, зачастую неоправданные потери. Вплоть до 1943 года немцы

Посещение Парка Победы (Саратов)

Планируется, что в материале будет много фоток.

Сначала НЕГАТИВ

Парк интересный, но состояние его (по птимизму) на 4-, а если строго на 3 с минусом. Отношение к технике как в советские времена (т.е. в этом плане как не изменилось ничего отношение по принципу "на от:%№сь"). Как Аяцков согнал сюда несколько экземпляров так в том состоянии они и стоят. Облупившуюся краску просто замазали сверху (наиболее аккуратные экземпляры - санитарный поезд и танк Т-80У). Композиция выставки почти что случайная в некоторых метах впечатление такое, что расставляли по следующему принципу? где устали тащить там и бросили (так разбросаны сов Д30 и осадная пушки). С самого начала экспозици мешаются военного времени и послевоенные пушки (может быть разный цвет инфопланшетов нужен?).

Первая экспозиция танков насчитывает сразу две одинаковые тридцатьчетверки (Т-34-85). Ряд танков начинатеся так:
- Т-34-85
- Т-10
- ИС-2М
- ИС-3
- Т-34-85
В этом порядке рядом стоящие танки отличимы друг от друга даже непрофессионалом, однако душа перфекциониста требует иного порядка
- Т-34-85
- ИС-2М
- ИС-3
- Т-10
а еще лучше впереди поставить танк на котором и был достигнут перелом в войне - Т-34-76, но он есть только в Энгельсе. А вот вторую тридцатьчетверку оттащить в экспозицию послевоенной техники, где уже соблюден временной принцип . Это экспозиция находится вперди по ходу движдения (вглубь партка) только справа и на той площадке слкдующая техника (перечисляю по порядку):
Т-44, Т-54, Т-55, Т-62, Т-64, Т-80У, ПТ-76, МТ-ЛБ, БМД-1.
Интересно, что БМД-1 аж в трех экземплярах (хотя на одном и нестандартная пушка). На некоторых танках не подтянуты гусеницы или совсем просела подвеска, у одной из БМД-1 оторван кормовой лист, внутри (боевого отделения) мусор и помойка, но зато можно залезть внутрь и почувствовать как там тесно и скученно все устроено

.

ПОЗИТИВ
Такой музей нужен и очень, жаль что над ним не взял шефство ни ДОСААФ, ни военно-историческое общество, ни совет ветеранов и проч. В идеале я видел бы привлечение к работе музея что то вроде клуба военной реконструкции или общества любителей техники, тех кому интересна история техники до такой степени, что "своими руками все пощупать" тогда совсем за бесплатно вся техника парка тогда бы быть перебрана и перекрашена.
Уникальным экземпляром парка является конечно немецкая противотанковая установка Штуг. (Уже говорил, что другим уникумом располагает лишь частный музей в Энгльсе - Это ПЗ-1. ) Сей факт признают похоже и организаторы парка лигшь она одна и подписана мсвоим название м на карте экспозциии.
После военными уникальными экземплярами являются Т-44, Т-54 и Т-64 (в самом первом варианте (со 115мм орудием (хотя кажется это объект 260)). Т-80 в принципе дает представление о Т-72 и Т-90, присутствующими в совр вооруж силах РФ. Но послевоенную экспозицию вполне украсил бы Т-34-85 (взятый с другой площадки) он и после войны использовался в вооруж конфликтах и нагляднее прослеживалась бы эволюция тридцатьчетверки.
Еще одним ноу-хау была бы организация напротив советской - немецкой экспозиции. А совсем красивым (но неправильным, конечно) было бы решение об обмене танков г-на Камаева на повторяющиеся экземпляры Парка победы (Т-34-85 на Т-34-76, БМД-1 на Т-60 и убитый нем БТР на ПЗ-1С (у местного олигарха может быть были б ы деньги на восстановление?)). А неправильно это потому, что Энгельс потерял бы часть своей уникальности и старания (и траты) частного лица были бы напрасны.
Если продолжить тенденцию "маниловщины", то в работе бесплатного (те ничейного (судя по отношению к тезхнике)) Парка Победы можно было бы увидеть коммерчески-самоокупаемое направление. К парку Победы примыкает территория СТО, автостоянка и какого-то автотранспортнго предприятия. В идеале купить бы его территорию и раз в год устраивать на некоторых экземплярах "покатушки" для желающих. Если прокат двух танков (напр Т-70 или Штуга) стоил бы 400 руб за 15 мин вкаждом я бы заплатил, но наврно до окупаемости с такими цифрами далеко - надежды правда если при привлечении энтузиастов и фантатов военной техники.

Оказывается... (английские танки "Матильда" в Саратове)

- Интересно, что в Саратове было 2 танковых училища: одно имени Лизюкова, а другое имени Волоха. И до 1959 года нынешнее (саратовское) ракетное училище (что на пересечение улиц Артиллерийской и Танкистов (51.565842, 46.021406)) было танковым, потом артиллерийско-техническим итд. С сентября 1940 года выпускало командиров Т-26, с января 1942 года перешло на изучение ленд-лизовской техники - МК-II*. (Авторы забыли расшифровать, что имеется в  виду танк Матильда МК-II). Вот было бы прикольно, если б наш А.Камаев вместо невнятного ракетного катера притащил бы нам Матильду!!! А что, зооцентр Матильда уже есть;) Мы бы тогда стали суперуникальным волжским городом: и Т-26 у нас, и PZ 1C и Т-34-76 немногие города могут похвастать таким парком!

Подтверждение догадки о Матильде, но фото неудачное

Что уж говорить про Т-28 и Т-35 на которые обучали во втором бронетанковом училище по адресу Аритллерийская ул 2/2 (к началу войны препрофилировали на КВ). "Тридцатьпятых" всего один на всю Россию (так что если и затевать музей, то делать экземпляры 28 и 35го придется самим).

- Интересно, что одна из немногих женщин-танкистов - Нина Бондарь обучалась на Т-34 именно в саратовском танковом училище.

видео немного бестолковое: из техники всего один танк, а был еще МС-1

Поразительно, что все эти танки были здесь... а мы ни сном, ни духом. Мне лично ОЧЕНЬ это интересно.
- Интересно, что при вооружении (в 1921 г) Красной армии первыми советскими танками МС-1 "личный состав для 7-го автобронеотряда отбирался по весьма специфическому признаку — наличию у танкистов знаний в области… сельского хозяйства. Объясняется такой подход достаточно просто — уже в момент формирования автобронеотряд предполагалось отправить в поражённое голодом Поволжье, при этом танки должны были использоваться в качестве тракторов для вспашки полей."
-   "Уже 4 марта 7-й А-бо отправился к «месту службы» в Саратов, успев перед этим принять участие в параде на Красной площади по случаю дня РККА 23 февраля 1922 года[10]. Туда же отправился и сформированный с той же целью 6-й А-бо, укомплектованный французскими Renault FT-17" (там же). Так что пополнение музея на Соколовой горе танком МС-1 не будет нелепостью или преувеличением!
-
---
* несложно выяснить, что речь именно о Матильде. Англия направила нам только 4 разновидности танков : Тетрарх, Матильду, Черчиль и Валентин.

ЕЩЁ ПО ТЕМЕ:
- фотоэкскурсия в музей боевой славы саратовского ракетного/бронетанкового училища (от Д.Жабкина);
- военные училища Саратова;
- кроме 1 и 2го было еще и 3-е танковое училище и вольское бронетанковое училище (на форуме);
- 3-е бронетанковое (бронетранспортеров и автомобилей) фото.
- перечень ВСЕХ военных училищ СССР времен Отечественной войны.

Танки в Энгельсе (Pz. I)

Максим Новиков (сын авт.блога) на танке Pz.I

Танки Т-26 и немецкий Pz.I не случайно стоят вместе (на пр.Ф.Энгельса у гостиницы Эльдорадо) они в 30-е встречались вместе в бою:

"Первая встреча этих бронированных машин произошла в мятежной Испании в 1936 г. В сентябре этого года сюда прибыл 41 немецкий танк Pz-1. Через месяц на пароходе «Комсомолец» были доставлены 50 танков Т-26. В первых же боевых соприкосновениях выявилось значительное преимущество советских машин. Из 45-мм пушки 20К на любой дальности пробивали насквозь Pz-1, на которых стояла лишь спарка 7,92-мм пулемётов, малоопасная для наших машин - броня Т-26 была также мощнее." Ист.: toparmy.

Pz I был первым танком с которого началось строительство танковых частей в вермахте. Еще до прихода ко власти нацистов в 1931 году решено было создать легкий танк. В 1932 он прошел испытания, а в 1933, когда гитлер объявил о выходе из Версальского договора (по которому Германия не имела права иметь танки в армии) составил костяк 1-го танкового корпуса.

"В войсках на 1 сентября 39-го года имелось 1145 машин, на 1 июня 41-го – 843. Оставшиеся 700 танков Pz Kpfw I в 42-м году наконец-то были переведены в ранг чисто учебных. После этого в боях данные бронемашины использовали только против партизан."
Источник: Полная энциклопедия танков, сайт topwar.

ЕЩЁ ПО ТЕМЕ:
- Танки в Энгельсе Т-26, Т-60, Т-34, ИС-3.
- Памятники технике в Энгельсе.

Танки в Энгельсе (Т-60)

И вновь (как и в прошлый раз) когда мы обращаемся к танковой теме мы вынуждениы вернуться на автостоянку перед гостиницей Эльдорадо, где предствалены другие герои наших повествований и памятниках технике в Энгельсе - танки Т-26, Т-34 - на этот раз мы расскажем о Т-60.

К началу войны танк сопровождения пехоты Т-26 серьезно устарел, исчерпал предел модернизаций и ему требовался преемник. И он был разработан под индексом Т-50. Этот танк обладал рядом технических новшеств и был весьма перспективен для своего времени, но осваивать его производство во время войны было очень трудно [5] (во всяком случае для московского завода № 37) и тогда в инициативном порядке (на базе Т-40, сборка которого уже была прекращена) тем же Астровым

Танки в Энгельсе (Т-26)

Максим Новиков (сын авт.блога) на броне Т-26

В продолжение разговора про памятники военной технике в нашем городе (ранее о тягаче МТ-ЛБ у Завода №9) сегодня хочется рассказать об одном из первых советских танков - Т-26 (установленном на смотровой (автостоянке) площадке напротив гостиницы Эльдорадо) на проспекте Ф.Энгельса по инициативе хозяина заведения - Александра Камаева.

Т-26 принадлежит к числу первых "советских" легких танков. Ну, то есть как советских... с разработкой собственного легкого танка (что должен был прийти на смену МС-1) были определенные проблемы (недостаток квалифицированных кадров, устаревшее оборудование, неосвоенность новых технологий) и чтобы "не затягивать процесс" военную комиссию с инженером Гинзбургом отправили зарубеж, где (в Англии) был закуплен Виккерс 6-ти тонный (Vikkers E). Это был двухбашенный танк сопровождения пехоты с пулеметным вооружением.

По задумке английских инженеров две башни должны были обеспечить одновременный обстрел в широком диапазоне. На практике, однако выяснилось, что башни, порой, мешают

Как к нам в город попал паровоз

Замечательный памятник технике - Паровоз у покровского жд вокзала

благодаря группе Мой Энгельс (ВКонтакте)

мы имеем  вот такие замечательные фотографии

переезд состоялся в конце января 2010 года

для этого поверх асфальта проложили жд пути длиной в 1,5 км.

ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:
- Памятник танку Т-34, ИС-3 и Т-26 в Энгельсе;
- Памятник МТ-ЛБ в Энгельсе.;
- Памятник С-75 "Ракета"- установке ПВО в Э.
- до войны (ВоВ) саратовский паровозоремонтный завод (сейчас СЗТМ на терр. депо ст. Саратов-2) занимался и выпуском котлов для паровозов и корпусов танка Т-60 (в экспозиции у гост. Эльдорадо).